美军宣布：击落

发布时间：2024-03-12 03:56

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　　近日，美国中央司令部表示，在一场发生在红海和亚丁湾的“大规模”袭击中，美军及其盟友共击落了28架也门胡塞武装的无人机。

　　有分析人士指出，随着冲突不断升级，红海及曼德海峡的军事化恐难以避免，该地区未来大概率会出现多股军事威慑力量对峙下的冷和平。

　　红海发生“大规模”袭击

　　也门胡塞武装当地时间9日承认，前一天在亚丁湾袭击一艘货轮，并于9日早些时候在红海和亚丁湾水域对美国军舰发动无人机袭击。美国中央司令部9日说，美国、英国和法国军队击落至少28架无人机。

　　胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚9日在社交媒体上说，胡塞武装发动了两次袭击，第一次袭击针对在亚丁湾航行的“推动财富”号货轮。胡塞武装认定该货轮为“美国船”，但船只追踪网站的信息显示，货轮悬挂新加坡国旗。

　　美国中央司令部确认，胡塞武装发射的多枚导弹没有击中上述货轮。隶属于英国海军的海上贸易行动办公室说，航运公司报告货轮附近发生两次爆炸，不过所有船员安全，船只继续正常行驶。

　　萨雷亚说，在第二次袭击中，胡塞武装出动37架无人机，目标是“一些美国军舰”。据美国中央司令部的声明，胡塞武装当地时间9日4时至6时30分在红海和亚丁湾水域发动大规模袭击，美军和盟友军队击落至少28架无人机。美军和盟友舰船没有报告损失，红海航道的多艘商船也没有报告损失。

　　这张2月20日的视频截图显示的是，疑似被胡塞武装击落的美国MQ-9无人机残骸坠落到也门红海城市荷台达的一处海滩上。新华社发

　　本轮巴以冲突去年10月7日爆发，之后胡塞武装频频在红海和亚丁湾水域袭击“关联以色列”的船只，以策应巴勒斯坦伊斯兰抵抗运动（哈马斯）。

　　红海乱局冲击海运

　　红海乱局直接冲击海运。为规避风险，多家国际航运企业暂避连通红海的苏伊士运河航线，改绕非洲南部好望角，导致航行成本增加、运输时间延长。这条海上咽喉要道持续阻滞或将冲击全球供应链，再度推高通胀，为全球经济复苏前景蒙上阴影。

　　有媒体报道称，东亚到欧洲的航线上有大约47％的玩具、40％的家电产品和服装运输正受到影响，欧洲一些车企也因为供应链断裂而被迫停工停产。

　　从生态环境来看，每天有超过100万桶原油经过红海和苏伊士运河运输，一旦运输石油的货轮遭受袭击而漏油，就可能对红海生态造成破坏。

这张拍摄日期不明的照片显示了英国货轮“鲁比马尔”号沉没前的景象。新华社发（也门政府供图）

　　本月初，随着英国货船“鲁比马尔”号的沉没，船上载有的数万吨化肥和大量燃油一同沉入海底，对红海环境构成威胁，也使得也门附近海域的渔业捕捞面临打击。

　　也门环保行业相关人士称，这艘货轮的化肥将成为藻类疯长的催化剂，将在水面和珊瑚礁上形成致密覆盖物，导致大量珊瑚死亡，从而对附近水域的生物多样性以及红海的生态平衡造成破坏。

　　红海危机难平

　　此次红海危机与本轮巴以冲突直接相关。也门政治分析人士穆克比勒·纳吉说，本轮巴以冲突爆发前，胡塞武装正与也门政府以及沙特阿拉伯推进也门内战的和平解决。虽有分歧，但解决也门多年内战的意愿基本一致。

这张3月6日的视频截图显示，也门胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚在萨那发表声明。新华社发

　　巴以冲突爆发后，胡塞武装受自身政治理念和背后支持的伊朗影响，选择对红海航线发动袭击。但如果巴以问题得到解决，胡塞武装没有动机继续在红海搞袭击。

　　胡塞武装说，只有以色列停火并允许人道主义援助物资畅通无阻运入加沙地带，袭击才会停止。而眼下，新一轮停火谈判陷入僵局。本轮巴以冲突已持续约5个月，哈马斯和以色列仅在去年11月短暂停火一周。

3月4日，在加沙地带南部城市拉法，人们查看空袭过后的废墟。新华社发（哈立德·奥马尔摄）

　　在纳吉看来，美国眼下没有打算对胡塞武装发动地面进攻，但美国人清楚，仅靠空袭无法阻止胡塞武装，要解决红海危机，最好的办法是促成巴以停火。

　　作为以色列的最主要盟友，美国自本轮巴以冲突爆发以来四次强行阻挠联合国安理会要求停火的行动。美国《时代》网站一篇文章写道，加沙地带停火更有可能“叫停”胡塞武装袭击，但美国政府却选择无视。

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